走進邗江——揚州地方名勝古跡
鳳凰島生態旅游區：國家級農業旅游示范點、國家AAA級旅游區、江蘇省級森林公園。該旅游區位于揚州市邗江區東北郊的泰安鎮,距市區約12公里。旅游區共有“七河八島”組成,水域面積138平方公里,陸地面積35平方公里。鳳凰島東接京滬高速,南連328國道和寧通高速。向西直達市區有10路公交車與25、26、66、101路對接,是揚州市區目前唯一的一家生態休閑度假類景區。揚州鳳凰島生態旅游區南連長江,北接邵伯湖,境內江河湖相連,水道縱橫。這里島嶼、森林、蘆蕩、濕地等自然生態環境吸引了大批白鷺、野鴨等候鳥和數十種小動物在這里棲息和繁衍；旅游區內桑果和茶園種植廣泛；旅游區圍內養魚,湖區捕撈,水產興旺；在旅游開發的過程中又養殖了野鴨、山雞、天鵝、波瓦羊、梅花鹿和孔雀等項目。揚州鳳凰島生態旅游區內的休閑性項目有鳳凰閣、鳳凰臺(喝花坊)、瓷韻山莊、水岸咖啡吧、鄉村燒烤、露營地等；參與性項目有：越野車、跑馬場、叢林飛鼠、激光戰船、動力傘和有游輪、畫舫、快艇、摩托艇等組成的水上俱樂部。
瓜洲古渡：國家級水利風景區，位于揚州市古運河下游與長江交匯處，距歷史文化名城揚州市中心15km，潤揚公路大橋、鎮揚汽渡、揚州港與其毗鄰相接，鎮江金山寺與園區隔江相對。“泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡頭”。千年古渡，勝境猶存，唐代高僧鑒真從這里起航東渡日本，康乾二帝及歷代詩人墨客途經瓜洲，留下了許多噲炙人口的詩篇。民間傳說杜十娘怒沉百寶箱的故事就發生在這里。古渡遺址、御碑亭、沉箱亭已成為中外賓客尋幽探古的佳處。信息來源：m.wpreside.com
近年來，瓜洲閘管理處積極響應水利部的號召，充分利用水土資源，挖掘歷史沉淀，美化環境建設，在抓好水利工程節制閘、船閘、抽水站及排澇閘安全運行管理的基礎上，大力開發旅游項目。閘區進行了園林化建設，先后興建了銀嶺塔、錦春園、映影池、園中園、“瓜洲古渡”碑、牌樓、沉箱亭、觀潮亭、游泳池等景點，并投資擴建了古渡賓館、南苑餐廳等旅游服務設施，現已成為集歷史遺跡憑吊與現代人文景觀欣賞于一體的休閑、旅游、娛樂場所。
多年來，在這塊“綠洲”接待了93個國家的外賓，7位總統及89位部長級來賓,以及祖國各地數十萬人次參觀的客人。園區濱江鄰河，四面環水，樹林蔥郁，四季有花，樓臺亭榭參差有致，歷史遺跡分布其間，堪稱“古渡明珠，江濱寶石”。
隋煬帝陵：在揚州城北,邗江區槐泗鎮雷塘北側,坐落著名聞遐爾的隋煬帝陵。進入陵區,高大的石碑樓橫梁上書寫著“隋煬帝陵”斗大的四個正楷字。陵門氣勢恢宏,寬敞的正門配以兩個偏堂,左偏堂為隋煬帝生平圖片展覽,陳列了數十幅圖畫,圖文并茂地簡略介紹了隋煬帝功過并存的一生。右偏堂為書畫成列室,懸掛了江蘇省和揚州市知名書畫家的作品。其中,尤以揚州文壇宿將、長篇歷史小說《隋煬帝》的作者丁家桐所書長軸最吸引人：“盡道隋亡為此河,至今千里賴通波。若無水殿龍舟事,共禹論功不較多。” 帝陵占地3萬平方米,有石牌樓、陵門、城垣、石闕、側殿、墓冢等組成。整個帝陵形制獨特、氣勢雄偉,城垣、石闕、墓冢是世界上罕見的帝王的葬式,是典型的隋唐建筑風格。信息來源：m.wpreside.com
高旻寺：位于揚州市南郊古運河與儀揚河交匯處的三汊河口，國家重點保護寺院。是馳名中外的清代揚州八大名剎之一。它與鎮江金山寺、常州天寧寺、寧波天童寺全稱我國佛教禪宗的四大叢林，不僅在國內享有盛名，而且影響遠及東南亞各國。1983年，國務院宗教事務局正式將高旻寺列為全國重點寺觀之一。傳高旻寺創建于隋代，屢興屢廢，且數易其名，清初重建為行宮。康熙四十二年（1730），康熙第四次南巡揚州時，曾登臨寺內天中塔，極頂四眺，有高入天際之感，故書額賜名為“高旻寺”。康熙第五、六次南巡，乾隆的六次南巡，均曾駐蹕于高旻寺行宮。今寺廟山門嵌有康熙手書“敕建高旻寺”，漢白玉石額。現存建筑有老禪堂、念佛堂、藏經樓、玉佛堂、西樓、水架涼亭和寮房等。1990年新建禪堂一座，高18米，呈不等邊八面體近圓結構，建筑面積365平方米，外觀雄偉，內室寬敞，集古今建筑特色于一爐，系香港陳鴻琛居士投資50萬元興建。緬甸洞繆觀音寺住持惟靜法師贈送坐式、臥式玉佛各一尊，為古剎生輝。于96年6月全部完工的大雄寶殿，長40米，寬33米，高30米，面積1320平方米，氣勢不凡。規劃待建的還有天王殿、方丈室、法堂、如意寮、延壽堂及西花園等，昔日名剎景觀將不斷恢復，高旻寺將成為揚州市的一個重要的宗教活動場所和旅游景點。
潤揚長江公路大橋：曾用名：鎮（潤州）揚（揚州）長江公路大橋。潤揚長江大橋于2000年10月20日開工建設，她跨江連島，北起揚州，南接鎮江，全長35.66公里，主線采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里，工程總投資約53億元，工期5年，2005年10月1日前建成通車。潤揚大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路，并使這三條高速公路和312國道、同三國道主干線、上海至成都國道主干線互連互通，成為長江三角地區又一重要的路網樞紐。該項目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置為470m＋1490m＋470m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑1385m比江陰長江大橋長105m 。潤揚大橋雄姿2004年4月17日上午10：18，潤揚長江公路大橋南汊懸索橋最后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩就位，宣告潤揚長江公路大橋合龍貫通，標志著大橋主體工程全面完工。潤揚長江公路大橋北起揚州市南繞城公路，跨江飛躍世業洲島、南接鎮江312國道和滬寧高速公路，全長35.66千米，連接揚州和世業洲島的北汊橋為高塔鋼索斜拉結構，鋼箱梁已于2003年10月3日建成。連接世業洲島和鎮江的南汊橋為單孔雙鉸鋼箱梁懸索結構，鋼箱結構為扁平流線形，梁高3米，寬38.3米，共有93個梁段，鋼箱梁噸位總重24000噸，跨徑1490米，比我國跨度最長的江陰長江大橋的懸索橋超出115米，是目前“中國第一，世界第三”的大跨徑懸索橋。潤揚長江公路大橋博采了長江上多座橋梁的精華，堪稱是江陰長江大橋和南京長江二橋的完美組合，無論是設計、施工都達到了國際領先水平。大橋經過42個月的施工，已完成投資40多億，目前北汊橋和南北引橋均已完工，4月25日起江面主索已進入纏絲階段，此后工程技術人員還將對兩條猶如銀龍的主索進行抽濕和真空處理，大橋交通、景觀、房建工程已全面啟動，隨著南汊橋合龍貫通和橋面鋪裝工程的展開，向建成通車又邁出了堅實的一步。
潤揚大橋潤揚大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。工程全長35.66公里，由北接線、北汊橋、世業洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里,北引橋及北接線高架橋長1.74公里，北接線長10.27公里，南接線及延伸段長16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第一、世界第三，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。
潤揚長江公路大橋為國家重點工程，是繼南京長江大橋、江陰長江大橋和南京長江二橋之后，在江蘇省境內跨越長江南北的第四座大橋。信息來源：m.wpreside.com
瓜洲古渡：國家級水利風景區，位于揚州市古運河下游與長江交匯處，距歷史文化名城揚州市中心15km，潤揚公路大橋、鎮揚汽渡、揚州港與其毗鄰相接，鎮江金山寺與園區隔江相對。“泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡頭”。千年古渡，勝境猶存，唐代高僧鑒真從這里起航東渡日本，康乾二帝及歷代詩人墨客途經瓜洲，留下了許多噲炙人口的詩篇。民間傳說杜十娘怒沉百寶箱的故事就發生在這里。古渡遺址、御碑亭、沉箱亭已成為中外賓客尋幽探古的佳處。信息來源：m.wpreside.com
近年來，瓜洲閘管理處積極響應水利部的號召，充分利用水土資源，挖掘歷史沉淀，美化環境建設，在抓好水利工程節制閘、船閘、抽水站及排澇閘安全運行管理的基礎上，大力開發旅游項目。閘區進行了園林化建設，先后興建了銀嶺塔、錦春園、映影池、園中園、“瓜洲古渡”碑、牌樓、沉箱亭、觀潮亭、游泳池等景點，并投資擴建了古渡賓館、南苑餐廳等旅游服務設施，現已成為集歷史遺跡憑吊與現代人文景觀欣賞于一體的休閑、旅游、娛樂場所。
多年來，在這塊“綠洲”接待了93個國家的外賓，7位總統及89位部長級來賓,以及祖國各地數十萬人次參觀的客人。園區濱江鄰河，四面環水，樹林蔥郁，四季有花，樓臺亭榭參差有致，歷史遺跡分布其間，堪稱“古渡明珠，江濱寶石”。
隋煬帝陵：在揚州城北,邗江區槐泗鎮雷塘北側,坐落著名聞遐爾的隋煬帝陵。進入陵區,高大的石碑樓橫梁上書寫著“隋煬帝陵”斗大的四個正楷字。陵門氣勢恢宏,寬敞的正門配以兩個偏堂,左偏堂為隋煬帝生平圖片展覽,陳列了數十幅圖畫,圖文并茂地簡略介紹了隋煬帝功過并存的一生。右偏堂為書畫成列室,懸掛了江蘇省和揚州市知名書畫家的作品。其中,尤以揚州文壇宿將、長篇歷史小說《隋煬帝》的作者丁家桐所書長軸最吸引人：“盡道隋亡為此河,至今千里賴通波。若無水殿龍舟事,共禹論功不較多。” 帝陵占地3萬平方米,有石牌樓、陵門、城垣、石闕、側殿、墓冢等組成。整個帝陵形制獨特、氣勢雄偉,城垣、石闕、墓冢是世界上罕見的帝王的葬式,是典型的隋唐建筑風格。信息來源：m.wpreside.com
高旻寺：位于揚州市南郊古運河與儀揚河交匯處的三汊河口，國家重點保護寺院。是馳名中外的清代揚州八大名剎之一。它與鎮江金山寺、常州天寧寺、寧波天童寺全稱我國佛教禪宗的四大叢林，不僅在國內享有盛名，而且影響遠及東南亞各國。1983年，國務院宗教事務局正式將高旻寺列為全國重點寺觀之一。傳高旻寺創建于隋代，屢興屢廢，且數易其名，清初重建為行宮。康熙四十二年（1730），康熙第四次南巡揚州時，曾登臨寺內天中塔，極頂四眺，有高入天際之感，故書額賜名為“高旻寺”。康熙第五、六次南巡，乾隆的六次南巡，均曾駐蹕于高旻寺行宮。今寺廟山門嵌有康熙手書“敕建高旻寺”，漢白玉石額。現存建筑有老禪堂、念佛堂、藏經樓、玉佛堂、西樓、水架涼亭和寮房等。1990年新建禪堂一座，高18米，呈不等邊八面體近圓結構，建筑面積365平方米，外觀雄偉，內室寬敞，集古今建筑特色于一爐，系香港陳鴻琛居士投資50萬元興建。緬甸洞繆觀音寺住持惟靜法師贈送坐式、臥式玉佛各一尊，為古剎生輝。于96年6月全部完工的大雄寶殿，長40米，寬33米，高30米，面積1320平方米，氣勢不凡。規劃待建的還有天王殿、方丈室、法堂、如意寮、延壽堂及西花園等，昔日名剎景觀將不斷恢復，高旻寺將成為揚州市的一個重要的宗教活動場所和旅游景點。
潤揚長江公路大橋：曾用名：鎮（潤州）揚（揚州）長江公路大橋。潤揚長江大橋于2000年10月20日開工建設，她跨江連島，北起揚州，南接鎮江，全長35.66公里，主線采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里，工程總投資約53億元，工期5年，2005年10月1日前建成通車。潤揚大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路，并使這三條高速公路和312國道、同三國道主干線、上海至成都國道主干線互連互通，成為長江三角地區又一重要的路網樞紐。該項目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置為470m＋1490m＋470m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑1385m比江陰長江大橋長105m 。潤揚大橋雄姿2004年4月17日上午10：18，潤揚長江公路大橋南汊懸索橋最后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩就位，宣告潤揚長江公路大橋合龍貫通，標志著大橋主體工程全面完工。潤揚長江公路大橋北起揚州市南繞城公路，跨江飛躍世業洲島、南接鎮江312國道和滬寧高速公路，全長35.66千米，連接揚州和世業洲島的北汊橋為高塔鋼索斜拉結構，鋼箱梁已于2003年10月3日建成。連接世業洲島和鎮江的南汊橋為單孔雙鉸鋼箱梁懸索結構，鋼箱結構為扁平流線形，梁高3米，寬38.3米，共有93個梁段，鋼箱梁噸位總重24000噸，跨徑1490米，比我國跨度最長的江陰長江大橋的懸索橋超出115米，是目前“中國第一，世界第三”的大跨徑懸索橋。潤揚長江公路大橋博采了長江上多座橋梁的精華，堪稱是江陰長江大橋和南京長江二橋的完美組合，無論是設計、施工都達到了國際領先水平。大橋經過42個月的施工，已完成投資40多億，目前北汊橋和南北引橋均已完工，4月25日起江面主索已進入纏絲階段，此后工程技術人員還將對兩條猶如銀龍的主索進行抽濕和真空處理，大橋交通、景觀、房建工程已全面啟動，隨著南汊橋合龍貫通和橋面鋪裝工程的展開，向建成通車又邁出了堅實的一步。
潤揚大橋潤揚大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。工程全長35.66公里，由北接線、北汊橋、世業洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里,北引橋及北接線高架橋長1.74公里，北接線長10.27公里，南接線及延伸段長16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第一、世界第三，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。
潤揚長江公路大橋為國家重點工程，是繼南京長江大橋、江陰長江大橋和南京長江二橋之后，在江蘇省境內跨越長江南北的第四座大橋。信息來源：m.wpreside.com
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