南水北調第一站-寶應站
南水北調寶應站位于揚州市寶應縣范水鎮（汜水）境內，其主要作用是與江都站共同組成第一級抽水站，以滿足南水北調規劃確定的東線一期工程抽江水 500m3/s 北送的要求，并可結合抽排里下河地區澇水。寶應站是南水北調東線一期工程首批開工項目，是東線工程第一座開工建設的泵站，是南水北調東線水源工程。
寶應站一期工程設計規模 100 m3/s，主體工程由泵站，下游清污機橋，揚淮公路橋,灌溉涵洞及室內 110/10千伏變電所和相應的管理設施等組成。選用 3500HDQ-7.6型立式導葉液壓全調節混流泵，配TL-3400/48立式同步電動機4臺套，水泵葉輪球面直徑 3500mm ，設計揚程 7.6m，單機設計流量 33.4m3/s ，配套電機功率 3400千瓦，總裝機容量 13600 千瓦。寶應站新建一座 110kv專用變電所，由 110kv架空線接入，設備選用GIS SF6組合開關。清污機橋位于泵站下游引河上，底板垂直水流向中心線距泵站底板中心線 121.85 米，橋長75.8米，共計14孔，中間10孔布置回轉式清污機，邊孔采用固定格柵。泵站上引河切斷揚淮 S216 國道，建南水北調潼河大橋一座。站上游引河北堤新建灌溉涵洞一座，直接從泵站上游引里運河水灌溉，設計流量 12m3/s 。
寶應站采用堤身式布置，肘形進水流道，虹吸式出水流道加真空破壞閥斷流。站身結構由站身和駝峰段兩部分組成，站身是泵站的主體，寬22.1 米,總長33.4米，一塊底板，站身內部自下而上為流道層、水泵層、聯軸層和電機層。站上、下游翼墻的第一、二節翼墻采用空箱扶壁式結構，三、四節翼墻采用漿砌塊石重力式結構。主廠房采用框排架結構，屋頂采用空間網架結構上鋪彩鋼板，主廠房南端設控制室、室內變電所、高低壓開關室等，北端設檢修間。
整個三陽河潼河寶應站工程于 2002 年 12 月 27 日 開工建設，其中寶應站工程于2003年9月2日開工建設，2005年4月13日寶應站水下工程通過階段驗收，2005年8月底機電設備安裝結束，同年10月 9日，寶應站通過江蘇省南水北調工程建設領導小組辦公室組織的試運行驗收。整個寶應站工程挖填土方138萬方，澆筑混凝土2.72萬方，工程總投資1.4億元。在寶應站建設過程中，寶應站建設處嚴格執行基本建設程序，規范運作，科學管理，文明施工，注重新技術運用，重視人的素質提高，努力將南水北調寶應泵站建設成優質工程、廉潔工程、文明工程。
信息來源：m.wpreside.com
寶應站一期工程設計規模 100 m3/s，主體工程由泵站，下游清污機橋，揚淮公路橋,灌溉涵洞及室內 110/10千伏變電所和相應的管理設施等組成。選用 3500HDQ-7.6型立式導葉液壓全調節混流泵，配TL-3400/48立式同步電動機4臺套，水泵葉輪球面直徑 3500mm ，設計揚程 7.6m，單機設計流量 33.4m3/s ，配套電機功率 3400千瓦，總裝機容量 13600 千瓦。寶應站新建一座 110kv專用變電所，由 110kv架空線接入，設備選用GIS SF6組合開關。清污機橋位于泵站下游引河上，底板垂直水流向中心線距泵站底板中心線 121.85 米，橋長75.8米，共計14孔，中間10孔布置回轉式清污機，邊孔采用固定格柵。泵站上引河切斷揚淮 S216 國道，建南水北調潼河大橋一座。站上游引河北堤新建灌溉涵洞一座，直接從泵站上游引里運河水灌溉，設計流量 12m3/s 。
寶應站采用堤身式布置，肘形進水流道，虹吸式出水流道加真空破壞閥斷流。站身結構由站身和駝峰段兩部分組成，站身是泵站的主體，寬22.1 米,總長33.4米，一塊底板，站身內部自下而上為流道層、水泵層、聯軸層和電機層。站上、下游翼墻的第一、二節翼墻采用空箱扶壁式結構，三、四節翼墻采用漿砌塊石重力式結構。主廠房采用框排架結構，屋頂采用空間網架結構上鋪彩鋼板，主廠房南端設控制室、室內變電所、高低壓開關室等，北端設檢修間。
整個三陽河潼河寶應站工程于 2002 年 12 月 27 日 開工建設，其中寶應站工程于2003年9月2日開工建設，2005年4月13日寶應站水下工程通過階段驗收，2005年8月底機電設備安裝結束，同年10月 9日，寶應站通過江蘇省南水北調工程建設領導小組辦公室組織的試運行驗收。整個寶應站工程挖填土方138萬方，澆筑混凝土2.72萬方，工程總投資1.4億元。在寶應站建設過程中，寶應站建設處嚴格執行基本建設程序，規范運作，科學管理，文明施工，注重新技術運用，重視人的素質提高，努力將南水北調寶應泵站建設成優質工程、廉潔工程、文明工程。
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